Убитая сфера. Дмитрий Медведев на минувшей неделе заявил, что коммуналка, от ситуации в которой зависит качество жизни огромного количества людей (вот и Общественная палата «горячую линию» по проблемам ЖКХ открыла), должна быть приоритетом и для чиновников, и для народных избранников. Первым нужно включать мозги — в оперативном порядке, вторым тоже есть над чем подумать в перспективе.

Кроме сезонно, с приходом зимы, набирающих вес и остроту перебоев с теплом, есть вещи, кстати говоря, тоже вполне себе неотложные. Для многих это без всяких преувеличений — вопрос жизни и смерти. По официальным данным, каждый третий лифт в России выработал срок службы и является потенциально опасным средством передвижения — своего рода спусковым крючком. Как прикажете быть людям пожилым, сердечникам, тем, чьи физические возможности ограничены?

Корреспондент НТВ Андрей Григорьев узнал, каковы степень риска и цена вопроса, а также из чьего кармана уже очень скоро планируется брать подъемные деньги.

Двери открылись, а кабина оказалась где-то сверху, и человек шагнул в шахту лифта. Повезло, что это был всего лишь первый этаж — остался жив, хотя и почти все кости переломаны. А вот у подростка нога провалилась между лифтом и бетонной плитой этажа, расстояние между ними было слишком велико.

Спасатель: «Сейчас мотор будет шуметь немножко, ты не бойся. Потом по возможности мы будем тебя вытягивать».

Лифтеры и кивают на людскую невнимательность, но ведь такой опасный механизм, по идее, и работать должен, как часы, без сбоев. Слишком часто ценой остановки оказывается человеческая жизнь.

Анатолий Буре: «Вот последняя фотография моего внука. Ему 16 лет, пять месяцев».

Внук Анатолия Буре погиб в лифте. Кабину заклинило как раз в тот момент, когда тяжело больного мальчика везли в ней вниз врачи «скорой помощи». Пока неполадку устранили, драгоценное время для реанимационных мероприятий было упущено.

Анатолий Буре: «Возможно, его бы спасли, если бы не задержка этого лифта на 25–30 минут. Поэтому я и считаю, что этот лифт — убийца».

Но на лифт не заведешь уголовное дело, и прокуратура посчитала смерть несчастным случаем. Аппарат пытались ремонтировать, но он продолжает останавливаться, когда ему вздумается.

Анатолий Буре: «Я лично сам вызывал неоднократно, жильцы вызывали неоднократно. Не работает лифт. Мне после трех инфарктов подниматься все-таки… Я хоть с остановками, но поднимаюсь».

Неприятности с лифтом — ситуация, пожалуй, знакома каждому. Московские спасатели, которые только по этому поводу получают по несколько десятков звонков в сутки, сформулировали даже особые правила выживания.

Андрей Кедров, ведущий специалист Московской службы спасения: «Если происходит падение лифта, надо обязательно нажать „стоп“ и держаться подальше от зеркал, каких-то больших предметов. В углу лифта — самое безопасное место».

Специалисты уверены, что чаще всего лифты ломаются, застревают и падают просто потому, что очень старые. Все, кто трудится в этой сфере, знают пугающие цифры статистики.

Макс Ваксман, генеральный директор Щербинского лифтостроительного завода: «Ситуация с лифтами в стране, конечно, очень напряженная. Потому что очень много лифтов — 150 тысяч, треть парка — сегодня выработали свой ресурс, и требуется замена или коренная модернизация».

Российские производители лифтов вроде и готовы выдавать больше продукции, но никто ее не заказывает.

Михаил Луняков, заместитель начальника управления государственного строительного надзора Ростехнадзора: «Разумеется, экономический кризис сказался на всех сферах экономики, не только на ЖКХ. Но, в частности, на ЖКХ. Поэтому, конечно, темпы замены лифтов, отработавших нормативный срок службы, они уменьшились».

Примерная стоимость отечественного лифта вместе с установкой — от миллиона рублей до полутора. Импортный — чуть ли не вдвое дороже. Пока большую часть суммы выплачивает Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства, но через два года он прекратит свое существование. По новому Жилищному кодексу, ремонтировать и менять должны будут за свой счет жильцы дома.

Владимир Талалыкин, первый заместитель генерального директора Фонда содействия реформированию ЖКХ: «В среднесрочной перспективе основной источник проведения капитального ремонта — это должны быть средства граждан. Законодательством предусмотрено. Кроме того, сегодня в многоквартирных домах 80% квартир принадлежит гражданам на праве собственности. И поэтому бремя содержания этой собственности, конечно, на гражданах».

В Екатеринбурге попытались освободить от этой повинности хотя бы жильцов первого и второго этажей (они ведь лифтами не пользуются), но Верховный суд определил: платить должны все без исключения.

Дмитрий Кружаев, генеральный директор управляющей компании: «Можно дойти и до абсурдной ситуации, например, что жителям первого этажа не нужен лифт. И крыша не нужна — до них ведь все равно не дотечет. А жителям 16-го этажа также глубоко фиолетово, что у них там происходит в подвале, есть ли входная дверь в подъезд или ее нету».

Даже если вносить деньги будут все, получается, что с каждой квартиры в среднем выйдет не меньше 30 тысяч рублей. Чем современнее лифт, тем, соответственно, дороже.

Все выше, выше и выше. Технологии все время рвутся вверх. Но стоит только заглянуть внутрь обычно закрытой системы российского вертикального транспорта, сразу возникает вопрос: не рухнет ли вообще вскоре весь механизм? Если финансовая помощь государства оборвется (а это рано или поздно должно произойти), и для собственников жилья цена вопроса по-прежнему останется неподъемной, кто тогда дальше будет тянуть целый воз связанных с этой отраслью проблем?

В России есть и самый высокий лифт в Европе — в московском «Триумф-Паласе».

Андрей Мелешко, главный инженер управляющей компании: «Дизайн кабины выполнен по индивидуальному проекту бизнес-класса».

И самый маленький — ширина всего 45 сантиметров — в петербургской многоэтажке по улице Большой Посадской.

местный житель: «Уникален он тем, что здесь всегда есть шанс очень быстро тесно познакомиться. Очень тесно познакомиться. Девушку вперед пропускаем — и знакомство состоялось».

Но как проверить, соответствуют ли они всем необходимым требованиям? В Красноярске за положительные экспертные заключения руководитель местного отделения Ростехнадзора Сергей Аржанов брал взятки — всего почти миллион рублей, как раз на новый лифт бы хватило. Его поймали с поличным и посадили на девять с половиной лет, но подписанные чиновником документы почему-то до сих пор в силе. Дорогостоящим лифтовым оборудованием заниматься выгодно, и на этом рынке полно недобросовестных игроков.

Ольга Егорова, генеральный директор специализированного предприятия «Центрлифтремонт»: «Многие компании просто покупают эти допуски, не имея за собой ничего — ни производственной базы, ни человеческих ресурсов. И, не имея фактически ничего, участвуют также в тендерах. И, в общем-то, в них путем демпинга выигрывают».

По новому техническому регламенту, лифт обязательно должен быть антивандальным, чтобы кнопки нельзя было сжечь или вытащить. Оборудован специальным устройством, уберегающим пассажира от сдавливания дверью — створки открываются при малейшем препятствии. Снабжен автономным источником электричества, чтобы свет, если кабина застрянет, не гас еще по крайней мере час. И проем непременно такой, чтобы проходила инвалидная коляска. Определен и срок службы — в России не будет лифтов старше 25 лет.

Алексей Паршин, главный конструктор «Лифтавтосервис»: «Те заводы, которые существуют сейчас в России, выпускают множество всяких лифтов, в том числе и отвечающих современным требованиям, но это все сделано для новостроек. То есть когда речь заходит о муниципальном фонде, там их установить нельзя».

А муниципальный фонд — это как раз и есть большая часть российского жилья. Что тогда туда устанавливать? Инженеры «Мослифта» создали опытный образец агрегата, который можно втиснуть в шахту типовой панельной девятиэтажки. Размеры — те же, но двери открываются шире на пятнадцать сантиметров, и все оборудование модернизировано.

Алексей Паршин: «Здесь стоят кнопки со шрифтом Брайля. Это такое требование к инвалидным лифтам. Все они дублируются световой сигнализацией. Плюс синтезатор речи, который объявляет об остановках».

В кабине есть и музыка, и дополнительный набор кнопок для удобства, но самое главное — за все время эксплуатации (а лифт уже несколько месяцев обкатывают в одном из московских подъездов) нет ни единого нарекания от пассажиров. Только вот собрано таких чудо-машин всего-то несколько штук. На всю огромную полумиллионолифтовую страну.