Новость о продлении пребывания российских военных моряков в Крыму всю неделю в Севастополе была горячей и до сих пор не остыла. Местный горсовет, например, призвал Раду ратифицировать подписанные в Харькове соглашения.

Дело ведь не только в большом, что, как правило, видится на расстоянии. Например, в роли Черноморского флота как одного из основополагающих факторов при формировании европейской коллективной системы безопасности. Но дело также и в насущном: на обслуживающих флот предприятиях трудятся десятки тысяч местных жителей.

Корреспондент НТВ Алексей Кондулуков привез из города русской воинской славы и впечатления, и факты, и аргументы.

Для многих в Севастополе это был и долгожданный, и неожиданный день — договор между Россией и Украиной подписан, российский Черноморский флот остается здесь еще как минимум на четверть века. Субботним вечером на площади Нахимова танцуют и стар и млад.

Этот город был создан для российского флота, его и строили военные моряки, и насмерть дважды защищали в осадах. Уже более двух веков с флотом связана жизнь почти каждого жителя — либо кто-то из родных служил на военных кораблях, либо их ремонтировал. И даже распад Советского Союза немногое изменил: Черноморский флот здесь смысло- и градообразующий, поясняет глава Севастополя.

Валерий Саратов, председатель Севастопольской городской администрации: «Это не бремя. Потому что для обслуживания Черноморского флота в целом занято порядка 20 тысяч человек, в бюджете города около 17,5% — подоходный налог от Черноморского флота».

Это только те, кто работает на связанных с флотом предприятиях. Еще те, кто служат, вливают в экономику города 150 миллионов долларов в год флотской зарплаты. Около трех тысяч квартир построены московским правительством, один из кварталов так и называют — «Лужники». Частные инвестиции тоже в основном российские.

Владимир Константинов, председатель Верховной рады Автономной Республики Крым: «Севастополь очень серьезно зависит от российских инвесторов, и Крым очень серьезно зависит от инвесторов. До 20% рынка недвижимости — это все россияне в Крыму. Поэтому мы зависим от этого, и сейчас это сигнал очень серьезный, Крымом надо заниматься».

В восемь утра на сторожевике «Сметливый» — общее построение и подъем флага. Флотская жизнь стремится к ритуалу, даже сигнал тревоги — рутина. В этот раз тревога учебная, но и настоящая в последние годы тоже присутствовала, признаются офицеры Черноморского флота. Причина — неопределенность.

Руслан Сафиуллин, капитан 3 ранга: «Прежде всего это вызывало нервозность, потому что неизвестно было, чтобы будет завтра — остаемся или не остаемся».

Капитан 3 ранга Руслан Сафиуллин — севастополец в четвертом поколении. Защищая город, погиб его прадед, на линкоре «Новороссийск» служил дед. Сам здесь родился, вырос, после училища в Петербурге распределился на Черное море — с Севастополем связана вся жизнь. В похожей ситуации многие офицеры, у многих супруги — местные и даже гражданки Украины (так легче устроиться на работу). Впрочем, для военного человека все дело не только в семейном комфорте.

Руслан Сафиуллин: «Лично бы каждый переживал по этому поводу, но люди военные — если приказали, мы бы вышли. И семьи, и все были бы готовы к этому».

Дело в другом — неопределенность не давала развиваться флоту, а значит, и людям. Прежние власти Украины всячески препятствовали появлению новых кораблей, вероятно, рассчитывая на естественное умирание флота. Средний возраст судов — 30 лет.

Сегодня в составе Черноморского флота две подводные лодки, бригада противолодочных кораблей, бригада десантных кораблей, несколько минных тральщиков, ракетных катеров и корабли обеспечения. Малая часть того, что было когда-то. Турецкий флот сейчас в четыре раза превосходит российский, правда, только по численности. Во времена Советского Союза Черноморский флот был призван противостоять шестому флоту США, вспоминает бывший командующий.

Виктор Кравченко, в 1996–1998 гг. — командующий Черноморским флотом РФ: «Этот регион прежде всего надо рассматривать с геополитической точки зрения. Не только Черное море, но и Средиземное море. А сюда входят и Ближний Восток, и все остальное. Все время там какие-то конфликты маленькие, они то утихают, то разгораются. Естественно, присутствие флота там необходимо, чтобы эти конфликты не разрослись до мировой войны».

Настало время говорить о развитии и оснащении флота, значит, о практическом, а не символическом предназначении, считают эксперты.

Алексей Арбатов, руководитель центра международной безопасности Института мировой экономики и международных отношений РАН: «При всей той символической важности, которую в последнее время Черноморский флот приобрел, особенно после конфликта с Грузией в августе 2008 года, не надо забывать, что это все-таки один из четырех военно-морских флотов России. Причем не самый важный. У нас стратегический флот — Северный флот, у нас стратегический флот — Тихоокеанский флот».

Важнейшая же роль Черноморского флота сегодня, считает эксперт, не в сдерживании гипотетической угрозы НАТО, а в сотрудничестве с НАТО при выполнении Россией международных функций как постоянного члена Совета безопасности ООН. Флот также может стать элементом европейской безопасности. И здесь — поле для взаимодействия и совместных тренировок с братским флотом Украины, которые должны прийти на смену былым препирательствам по поводу локаторов и маяков.

Херсонесский маяк в Казачьей бухте — один из «памятников» «третьей обороны Севастополя» — так здесь называют то, что происходило в последние годы: с бесконечными судебными тяжбами, пикетами украинских националистов и попытками захвата береговых объектов Черноморского флота. Теперь есть надежда, что все это в прошлом, «третья оборона Севастополя» закончена. Проигравших нет, в победителях — здравый смысл.